types de comp froid

Les différents types
Les compresseurs à pistons
les compresseurs à vis
Les turbo-compresseurs
Les compresseurs spéciaux

a)Les pistons
Les compresseurs à pistons peuvent être de deux catégories et sous catégorie
Les mono-étagés
Les bi-étagés
Ouverts
Semi-hermétiques
Les principaux éléments de la mécanique sont:
Le carter ou corps
Le vilebrequin
Les Bielles
Les coussinets
Les pistons
Les cylindres
Les réductions de puissance
Les plaques à clapets
Les culasses
Les paliers ou roulements
La pompe à huile
La garniture d'étanchéité de l'arbre

b)Les vis
Les compresseurs à vis peuvent être de deux catégories et sous catégories Ces compresseurs sont robustes et peu sensible aux coups de liquide
Les mono-vis
Les bi-vis
Les mono-étagés
Les bi-étagés
1)Les mono-vis Les mono-vis sont des compresseurs robustes et fiables Le principe est simple, le gaz est dirigé à l'entrée des vis et comprimé par les satellites jusqu'à la sortie De l'huile est injectée sur la vis afin d'en améliorer l'étanchéité et le refroidissement Les éléments principaux de la mécanique sont:
Le stator ou corps
Le rotor composé de la vis mâle
Les paliers et roulements
Le tiroir de réduction de puissance
Les satellites
Le carter de refoulement
Le carter d'aspiration
La garniture d'étanchéité de l'arbre
2)Les bi-vis Les bi-vis sont des compresseurs robustes et fiables et dont la mécanique est simple Le principe est simple, le gaz est dirigé à l'entrée des vis et comprimé entre celles-ci jusqu'à la sortie De l'huile est injectée sur les vis afin d'en améliorer l'étanchéité et le refroidissement Les éléments principaux de la mécanique sont:
Le stator ou corps
Le rotor composé des vis mâle et femelle
Les paliers et roulements
Le tiroir de réduction de puissance
Le carter de refoulement
Les pistons d'équilibrages
Le carter d'aspiration
La garniture d'étanchéité de l'arbre

c)Les turbo
Les turbo-compresseurs peuvent être de deux catégories et sous catégories
Les mono-roue
Les multi-roues
Les semi-hermétiques
Les bi-étagés
1)Les mono-roue Les turbo mono roue sont des compresseurs fiables et robustes destinés principalement au refroidissement d'eau. La vitesse de la turbine doit être élevée afin d'obtenir un delta P correspondant aux fluides actuels autorisés. Les éléments principaux de la mécanique sont:
Le corps
La turbine ou roue
L'arbre grande vitesse
L'arbre petite vitesse
Les Paliers et labyrinthes
Les pignons grande et petite vitesse
Le système de réduction de puissance
La ou les pompes à huile
La garniture d'étanchéité de l'arbre
1)Les multi-roues Les turbo multi-roues sont des compresseurs fiables et robustes destinés aux applications de grandes puissances. des multiplicateur de vitesse sont souvent utilisés afin d'obtenir des puissances élevées. Les éléments principaux de la mécaniques sont:
Le carter haut
Le carter bas
Le carter d'huile
L'arbre
Le rotor et les turbines ou roues
Les diffuseurs
Les paliers et labyrinthes
Le ou les pistons d'équilibrage
Le système de réduction de puissance
La pompe à huile
La garniture d'étanchéité de l'arbre
Les compresseurs à palettes, scroll et mini-vis, etc.